自从小米SU7上市以来，各大车企纷纷以降价换取销量来争夺市场份额，新车型的定价调整频繁出现，新能源汽车在20万元至30万元价格区间的竞争异常激烈。根据不完全统计数据显示，自4月份以来已有超过40家车企、共128个车型系列进行了价格下调或优惠活动。

根据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，2024年一季度，国内降价车型数量已超过了去年全年的六成，其中以纯电动和插混等新能源车型为主，而燃油车的降价则相对较少。随着新能源汽车的大规模降价，预计将进一步挤压燃油车的市场份额。据乘联会数据显示，今年4月上半月，新能源乘用车的零售渗透率达到了50.39%，首次超过了传统燃油乘用车。

4月以来各新能源车企降价情况

4月1日，极氪汽车宣布，极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元起。比小米SU7起售价低近1万元。

来源：极氪官方网站

此外，鸿蒙智行App显示，问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版的起售价从24.98万元调整为22.98万元，降价2万元。问界新M7 Max五座后驱智驾版的原价28.98万元也下调至27.98万元，科技舒享包仍然赠送。不过，降价2万元的生效条件是限时优惠，需要在4月30日前支付定金才可享受。优惠后，问界新M7的价格范围为22.98万元至31.98万元。

此前，AITO公布，鸿蒙智行AITOicon全系在2月共交付了21142辆新车，位居新势力品牌销量榜首，连续两个月成为中国新势力品牌的销量冠军。其中，问界新M7单月交付量超过了18479辆，累计交付量已超过10万辆。

随后，蔚来、小鹏、奇瑞等车企纷纷推出了置换补贴活动。其中，蔚来响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的号召，推出了最高10亿元的油车置换补贴计划。根据该政策指引，从即日起，油车用户置换蔚来2024款新车不仅可享受现有政策，还额外获得1万元的选装基金补贴。总体而言，考虑到蔚来现有的其他优惠政策，油车用户置换蔚来可获得高达1.5万元的选装基金、价值6498元的NIOPhone抵用券、价值约3600元的换电券以及价值4560元的全域领航辅助（NOP+）一年使用权。

4月20日，小鹏汽车在微博上宣布，从即日起至2024年5月5日，推出总额高达5亿元的限时购车补贴活动，几乎覆盖了小鹏绝大部分车型。其中包括G9、G6、P7i以及2024款小鹏P5，共计四款车型。

来源：小鹏汽车官方微博

4月21日，特斯拉中国官方网站显示，Model 3焕新版的起售价已下调至23.19万元，而Model 3长续航焕新版的起售价则下调至27.19万元。今年以来，Model 3焕新版的降价已接近3万元。同时，Model Y后轮驱动版的起售价下调至24.99万元，Model Y长续航版和高性能版的起售价分别下调至29.09万元和35.49万元。

来源：特斯拉中国官方网站

值得注意的是，今年以来，特斯拉在中国内地市场对Model Y进行了多次价格调整。在4月20日，特斯拉美国官方网站显示，美国市场的Model Y全系车型降价2000美元。这一系列大规模降价可能与特斯拉一季度交付量不及预期有关。数据显示，特斯拉一季度的交付量出现了近四年来的首次下降，仅交付了38.7万辆汽车，远低于市场预期的45.85万辆。另外，特斯拉最近宣布将全球裁员10%，以降低成本并提高生产效率，预计裁员人数将达到1.4万人。分析指出，特斯拉第二季度的交付量可能会再次下降，这是继2024年第一季度交付量下滑后的又一预警信号。今年一季度，特斯拉在中国交付了22.1万辆汽车，贡献了全球近六成的交付量。2024年春节后，中国新能源汽车市场的价格竞争日趋激烈，业内人士表示，特斯拉此次大规模降价应对市场竞争压力。

4月22日上午，理想汽车宣布了全新的产品价格政策。除了最近发布的L6车型外，所有其他车型的售价都将下调1.8万至3万元不等。理想汽车的公告中称，自4月22日起，“2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA将实施全新的价格政策。”

在此次调整中，增程式旗舰级SUV理想L9的售价全线下调2万元，起价降至40.98万元。L7和L8系列的Ultra和Max版本将各自下调2万元，Pro版本的降价为1.8万元，起价分别从30.18万元和32.18万元起。至于理想汽车的首款纯电动MPV产品MEGA，由于在今年3月初发布后因外观和市场推广方式受到争议，销量未达预期，此次将价格下调3万元，最终售价为52.98万元。对于新的订单以及尚未交付的订单，用户从即日起将享受到新的价格政策。对于已购买2024款产品的用户，理想汽车宣布将进行现金退款，预计在10天内完成退款到账。

来源：理想汽车官方微博

理想汽车是中国造车新势力中率先实现盈利的企业，其财务状况相对乐观。根据该理想发布的最新年度财报显示，2023年，理想汽车全年营收达到1238.5亿元，同比增长了173.5%；同时，全年净利润达到了118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利。相比之下，在2022年，理想汽车还亏损了20.3亿元。除了盈利状况改变了造车新势力“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）的排名外，理想汽车的累计产品交付数量也是三家中最多的。截至今年3月19日，理想汽车已经向用户交付了70万辆汽车。

2024年车企竞争将进一步白热化

随着4月25日北京车展即将开幕，更多创新的新能源汽车产品即将亮相，新产品的陆续发布将进一步丰富市场供给。同时，随着车市以旧换新政策的逐步落地，叠加多款新车型的发布，有望推动二季度车市销量的增长。据官方数据显示，本届车展将有117款全球首发车型和41款概念车型亮相，参展的新能源车型数量达到278款。

根据中国汽车工业协会的数据，2024年3月，新能源汽车的产量和销量分别达到了86.3万辆和88.3万辆，同比增长分别为28.1%和35.3%。其中，国内销量为75.8万辆，环比增长了92.1%，同比增长了32%；出口量为12.4万辆，环比增长了52%，同比增长了59.4%。

崔东树表示：“2024年对于新能源汽车企业来说是站稳脚跟的关键一年，竞争势必会异常激烈。”从燃油车的角度来看，新能源车辆成本下降、“油电同价”政策给燃油车厂商带来了巨大的压力，而燃油车产品的更新换代相对较缓慢，智能化程度也较低，更多依赖于价格优惠来吸引客户；而从新能源车的角度来看，随着碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造车成本也在下降；同时，随着新能源市场的高速发展，规模效应逐渐形成，产品有更多的利润空间。